La nueva flota reducirá en un 78% las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en Bogotá y eliminará la emisión de material particulado, mejorando la calidad del aire y beneficiando a más de 2 millones de usuarios diarios con un servicio más limpio, eficiente y amigable con el medio ambiente.
El Departamento Nacional de Planeación (DNP) indicó que la flota eléctrica se pone en marcha con la aprobación del documento Conpes 4168, de Importancia Estratégica para la cofinanciación de la flota eléctrica del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).
La inversión de 1,5 billones de pesos, de los cuales la nación aporta el 62,4%, contempla la incorporación de 269 nuevos buses eléctricos para Soacha y Bogotá —157 articulados y 112 biarticulados— que impulsan la transición energética, la descarbonización del transporte público y la reindustrialización.
“La provisión de flota eléctrica para el SITP de Bogotá no es solo una inversión en movilidad sino en salud, sostenibilidad y desarrollo productivo. Es un paso hacia una Colombia más limpia, competitiva y con más empleos verdes, que reflejan el cumplimiento del programa de Gobierno del presidente Petro”, destacó Natalia Irene Molina Posso, directora del DNP.
El proyecto está alineado con el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 ‘Colombia, Potencia Mundial de la Vida’ pues contribuye directamente a la meta de mitigar 2,14 millones de toneladas de CO2 del sector transporte para 2030, en el marco de la acción climática nacional.
Actualmente, el sistema de transporte público cuenta con 1.486 buses eléctricos en sus componentes zonal y de alimentación. Sin embargo el componente troncal —que moviliza cerca de 2 millones de pasajeros diarios— aún opera con combustibles fósiles.
Con esta nueva flota, Bogotá se consolidará como la ciudad latinoamericana con el mayor número de buses eléctricos articulados y biarticulados en operación, electrificando la columna vertebral del sistema.
El ingreso de los nuevos buses se realizará en tres lotes, con el primer grupo programado para el segundo semestre de 2026.
El DNP destacó que la cofinanciación se extenderá entre el 2027 y el 2040, asegurando la sostenibilidad financiera y la operación a largo plazo del sistema.
El éxito de este proyecto es el resultado del trabajo articulado entre el Gobierno nacional —a través del DNP, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Hacienda— y el Gobierno Distrital, con la participación de la Alcaldía Mayor de Bogotá, la Secretaría Distrital de Movilidad, la Secretaría Distrital de Hacienda y Transmilenio S.A.